Жители Калининграда на общественных слушаниях 18 сентября попросили чиновников сохранить двухъярусный мост через реку Преголя, который является объектом культурного наследия, сообщил корреспондент Север.Реалии.
На слушаниях в Музее мирового океана власти представляли проект строительства нового автодорожного моста в районе улиц Железнодорожная и Буткова. Общественники спросили, что будет с расположенным недалеко двухъярусным мостом, который сильно изношен. По словам вице-мэра Артура Крупина, проект не предполагает снос двухъярусного моста, но что будет с сооружением, Крупин не уточнил. Решать это будет собственник объекта — "Российские железные дороги". Использовать мост по назначению власти не планируют.
"Мост аварийный, в частично рабочем состоянии. Его конструкции в любом случае надо усилять. Это серьезные затраты, которые, скорее всего, лягут на местный бюджет. Затраты настолько велики, что мы вряд ли сможем привести объект в порядок. Второй аспект — этот участок Преголи судоходный и специалисты из администрации порта говорят, что очень сложно идти по фарватеру с учетом старого моста. Мост является объектом культурного наследия, мы часть его предлагаем сохранить и сделать там музейную экспозицию", — сказал Крупин.
Двухярусный мост еще используется. По нижнему ярусу ездят автомобили, по верхнему — поезда. Городские активисты, присутствовавшие на слушаниях, попросили чиновников оставить мост в качестве достопримечательности. "Двухъярусный мост — это лицо города. Это как снести Кафедральный собор или перенести. Этот объект является фишкой, он должен остаться", — сказал активист Сергей Корниенко.
Градозащитное объединение “Прусское наследие” предлагало сделать мост велопешеходным, а если это невозможно, то зафиксировать его в поднятом положении и использовать как городскую смотровую площадку. Общественники считают, что нужно потребовать у РЖД компенсацию за все годы эксплуатации моста и потратить эти деньги на реставрацию.
Строительство двухъярусного моста в Кёнигсберге (прежнее название Калининграда) началось в 1913 году, а потом было приостановлено из-за Первой мировой войной. Завершились работы в 1926 году. В 1945 году мост был взорван отступающими немецкими войсками. В 1949 году его восстановили, поворотный механизм моста был заменен подъемным. Сейчас средняя часть моста поднимается. В 2007 году мост получил статус объекта культурного наследия местного значения.
