Власти России хотят получать больше данных о пассажирах при бронировании авиабилетов. Речь идет о сборе в централизованную базу персональных данных. Об этом пишут "Известиям" со ссылкой на источники на авиарынке и в госструктурах.
На текущий момент авиакомпании передают в основном персональные данные пассажиров. В них входят ФИО, дата рождения, пол, гражданство, номер паспорта, номер телефона, адрес электронной почты, а также пункты отправления и назначения и дата поездки.
Вся эта информация отправляется в автоматизированную централизованную базу персональных данных о пассажирах, оператором которой выступает подведомственный Минтрансу РФ ФГУП "Защитаинфотранс".
По словам источников газеты, в централизованную базу хотят добавить информацию о способе оплаты билета, включая наименование банка, последние четыре цифры номера счета или карты, с помощью которой производилась оплата, а также данные учетной записи пассажира на сайте авиакомпании и IP-адрес компьютера, с которого совершалось бронирование билетов.
Кроме того, в базу начнут собирать информацию о том, когда пассажир бронировал билет, с кем он это делал, вносил ли он какие-либо изменения в бронь, есть ли у него багаж, какое место он выбрал на борту и какое питание предпочел.
Гендиректор российской системы бронирования ORS Александр Сизинцев отметил что если государство потребует передачу новых данных — компания будет исполнять эти требования. "Для нас это исключительно техническая задача. Что-то из информации мы способны передавать сейчас, если это есть в системе", — пояснил он.
Новые категории информации, интересующие российские власти, не относятся к данным записей регистрации пассажиров (Passenger Name Records, PNR), которые силовые органы разных стран используют для проверки на наличие пассажиров в списках террористов и подозреваемых в совершении преступлений, говорит один из источников газеты.
Глава Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов считает, что в реальной работе по поиску правонарушителей сбор таких данных вряд ли поможет.
Директор по исследованиям и разработкам Infomost Алексей Синицкий пока сомневается в предиктивных возможностях такой системы, ведь "этот массив данных нужно как-то анализировать".
